ການນໍາທາງ inertial ແບບປະສົມປະສານ: ເປັນບາດກ້າວບຸກທະລຸຂອງການປະຕິວັດໃນເຕັກໂນໂລຊີນໍາທາງ

ໃນການພັດທະນາທີ່ສໍາຄັນ, ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ບັນລຸຄວາມກ້າວຫນ້າໃນເຕັກໂນໂລຢີການນໍາທາງໂດຍການນໍາສະເຫນີລະບົບນໍາທາງ inertial ປະສົມປະສານ.ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງການປະຕິວັດນີ້ສັນຍາວ່າຈະກໍານົດວິທີການນໍາທາງໃຫມ່, ນໍາເອົາຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃຫ້ກັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ອີງໃສ່ລະບົບນໍາທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຕາມປະເພນີ, ລະບົບນໍາທາງໄດ້ອີງໃສ່ການນໍາທາງ inertial ຫຼືດາວທຽມ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຕ່ລະລະບົບບຸກຄົນເຫຼົ່ານີ້ມີຂໍ້ຈໍາກັດຂອງມັນ.ການນໍາທາງ inertial, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ accelerometers ແລະ gyroscopes ເພື່ອວັດແທກການປ່ຽນແປງໃນຕໍາແຫນ່ງແລະການປະຖົມນິເທດ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງສູງແຕ່ທົນທຸກຈາກການລອຍລົມທີ່ສໍາຄັນໃນໄລຍະເວລາ.ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ການນໍາທາງໂດຍດາວທຽມ, ເຊັ່ນ: Global Positioning System (GPS), ສະຫນອງຄວາມຖືກຕ້ອງແຕ່ອາດຈະທົນທຸກຈາກຂໍ້ຈໍາກັດເຊັ່ນ: ການຂັດຂວາງສັນຍານໃນເຂດຕົວເມືອງຫຼືສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.

ເທກໂນໂລຍີການນໍາທາງແບບປະສົມປະສານ (CIN) ໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອເອົາຊະນະຂໍ້ຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການລວມເອົາລະບົບນໍາທາງ inertial ແລະດາວທຽມ.ໂດຍການລວມຂໍ້ມູນຈາກທັງສອງລະບົບ, CIN ຮັບປະກັນການແກ້ໄຂການນໍາທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຫນຶ່ງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົ້ນຕໍຂອງການນໍາທິດ inertial ປະສົມປະສານແມ່ນຢູ່ໃນພາກສະຫນາມຂອງຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ.Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) ແລະຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດແມ່ນອີງໃສ່ລະບົບການນໍາທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອກໍານົດສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຮັດການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຂໍ້ມູນ.ໂດຍການສົມທົບການນໍາທາງ inertial ແລະດາວທຽມ, ເຕັກໂນໂລຊີ CIN ສາມາດສະຫນອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ເອົາຊະນະຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ປະເຊີນກັບລະບົບນໍາທາງແບບດັ້ງເດີມ.ການບຸກທະລຸນີ້ຄາດວ່າຈະອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະແບບອັດຕະໂນມັດຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ໃນຕົວຈິງຂອງພວກມັນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸດສາຫະກໍາການບິນຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີນີ້.ຍົນ ແລະ ເຮລິຄອບເຕີແມ່ນອີງໃສ່ລະບົບການນຳທາງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອການຂຶ້ນບິນ, ການລົງຈອດ ແລະ ການຊ້ອມຮົບທາງອາກາດຢ່າງປອດໄພ.ໂດຍການລວມເອົາການນໍາທາງ inertial ປະສົມປະສານ, ເຮືອບິນສາມາດເອົາຊະນະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງລະບົບສ່ວນບຸກຄົນແລະຮັບປະກັນການນໍາທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນສັນຍານໃດໆ.ການປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການນໍາທາງແລະການຊໍ້າຊ້ອນຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີຫຼືຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງດາວທຽມ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດແລະການບິນ, ການນໍາທາງ inertial ປະສົມປະສານມີທ່າແຮງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງທະເລ, ຫຸ່ນຍົນແລະການທະຫານ.ຈາກການສໍາຫຼວດໃຕ້ນ້ໍາແລະຍານພາຫະນະໃຕ້ນ້ໍາທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ (UUVs) ໄປສູ່ການຜ່າຕັດຫຸ່ນຍົນແລະລະບົບປ້ອງກັນ, ການເຊື່ອມໂຍງຂອງລະບົບນໍາທາງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຈະປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາເຫຼົ່ານີ້, ປົດລັອກຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃຫມ່ແລະຮັບປະກັນປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບ.

ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາວຽກງານການນໍາທາງ inertial ປະສົມປະສານໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີ.ຫຼາຍບໍລິສັດ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ແລະມະຫາວິທະຍາໄລພວມດຳເນີນງານຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອກ້າວໄປໜ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ.ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບລະບົບນໍາທາງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຖືກຕ້ອງ, ມີຄວາມຕ້ອງການອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບການປະດິດສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການປັບປຸງໃນຂົງເຂດນີ້.